世界上海拔最高、最难建设的电网工程刚刚投运!
11月23日,
世界海拔最高、海拔跨度最大、
自然条件最复杂的输变电工程,
藏中电力联网工程竣工投运!
嗯,好像很厉害的样子,
但是跟我有什么关系?
你可能不知道,很多藏族同胞至今都还在使用小型的户用太阳能发电,不仅停电是家常便饭,大电器和生产机械更是无法运转。
所以说,不仅西藏未来的经济发展和脱贫攻坚要依靠藏中联网工程,连马上要全面开工的川藏铁路也得依靠它来供电呢!
有了这个工程,未来坐上火车从最美的川藏线去拉萨的梦想就可以实现了!
事实上,该工程是继青藏电力联网、川藏电力联网工程之后,国家电网公司建成的又一项突破生命禁区、挑战生存极限的高原超高压输变电工程。
不就是新修了一条电网线路么?
咱们国家都修那么多了?
这有什么难的
要是这么想,你可能就要错过一次
见证奇迹的伟大时刻了!
▼▼▼
写下多个世界之最的电网工程
藏中电力联网工程是一个创纪录的工程,写下了许多世界第一。
工程是世界海拔最高的超高压电网工程,沿线平均作业海拔超过4000米,最高塔位东达山海拔5295米,是世界最高的500千伏输电塔位。
△芒康500千伏变电站海拔4295米,是世界上海拔最高的500千伏变电站。
工程是世界海拔跨度最大的电网工程,工程线路海拔从2200米至5300米,最高塔位与最低塔位之间海拔高差达3100米。
藏中电力联网工程相邻塔位间最大海拔高差最大达500米,海拔高差超过200米的共有290处,海拔高差超过300米的共有68处。
工程是西藏自治区范围内投资规模最大的电力工程、投资最大的单体电力工程,也是西藏输电线路最长的电网工程。该工程起于西藏昌都市芒康县,止于山南市桑日县,跨越西藏三地市十区县。工程总投资约162亿元,新建、扩建500千伏及配套工程变电站16座,新建500千伏及配套工程线路2738公里。
世界上最难建设的电网工程
藏中电力联网工程穿越横断山脉核心地带和青藏高原腹地,位于世界上地质结构最复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带,穿越全世界最复杂、最险峻、地质最不稳定的横断山脉核心地带。
△独一无二的自然环境,让这个工程面临前所未有的难题。
如果您去过西藏,一定能体会到高原空气的稀薄,快走几步都会上气不接下气,可以想象在高海拔的山区,施工有多么艰难。高海拔、高寒、强辐射,在这里建设电网,人员、机械效率不足内地的60%。
雪域高原天气多变,阴晴不定,一山有四季,十里不同天,前一秒还晴空万里,转瞬间就飞沙走石。藏中电力联网工程年有效工期仅有6个月,特别是海拔4500米以上区域,有效工期不足5个月。
翻越弯急、坡陡、飞石多的觉巴山和海拔5130米的东达山垭口,途经著名险段“72道拐”,穿越怒江大峡谷和地质最不稳定的通麦天险。
物资总运量超过100万吨,最大单体重量约140吨,平均运距超过1200公里,最长运距达5900公里。无高等级公路可用,现场物资转运大规模采用索道运输,部分采用骡马运输。
施工微地形极差,壁立千仞、危岩嶙峋,有些甚至只能靠专业登山设备才能到达作业点。
工程穿越荒漠、草甸、灌丛、森林等不同生态系统,避让10个国家级自然保护区。为了保护这里的自然环境,藏中电力联网工程做了许多“课外作业”——
挑战不可能 建设超级工程
藏中电力联网工程的建设者们,有着与众不同的上班体验。
普通人上班,坐车坐地铁
他们上班,需要攀岩
普通人上班,背着通勤包
他们上班,背着氧气瓶
普通人开车上班,在马路上行驶
他们开车上班,极速漂移还要避开落石
普通人上班在食堂吃饭
他们的工作餐在风雪里
物资运输实施“兵站式”管理,物资从全国各地汇集至成都、拉萨、丽江、大理火车站,克服重重困难,二次转运至材料站。物资运输总里程超过1000万公里,相当于绕地球赤道249圈。
在藏中电力联网工程的工地上,氧气瓶、高压舱、随行医护人员、40个医疗站、4个高原适应基地守护高原建设者们的健康。
一个非建不可的电网工程
说了这么多,咱们为什么要费那么大劲搞这么个工程呢?
这里小新又要重点敲敲黑板了,以下这些知识很可能不久就会进入你家娃的课本和考题当中。
藏中电力联网工程,从多个层面考虑,都是非建不可的!建设好这个工程,意义非凡。
81家参建单位、5万多名建设者,
经历了近20个月的建设,
战胜崇山峻岭、江河阻隔、高寒缺氧,
藏中电力联网工程终于横空出世,
为雪域高原注入腾飞的动力。
向所有建设者致敬!
———— / END / ————
推荐阅读
▼
(点击图片即可获取全文)
责任编辑 | 陆哲宇
主 编 | 金冬伟
内容来源丨电网头条、经济日报